《最美鐵路人》事跡材料大全

| 徐球

鐵路事業(yè)不僅僅是一種職業(yè),也是最美鐵路人奉獻的所在,下面給大家分享一些關(guān)于2024《最美鐵路人》事跡材料大全(最新7篇),希望能夠對大家的需要帶來(lái)力所能及的有效幫助。

《最美鐵路人》事跡材料大全

《最美鐵路人》事跡材料大全【篇1】

郭__第一次跟隨師傅擔當上海虹橋至溫州南動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機械師工作,是在上海南動(dòng)車(chē)所進(jìn)行動(dòng)車(chē)組隨車(chē)學(xué)習時(shí)。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的隨車(chē)學(xué)習,他對隨車(chē)機械師崗位有了更深的了解。在他看來(lái),隨車(chē)機械師不僅要有良好的職業(yè)素質(zhì),而且要有過(guò)硬的心理素質(zhì),遇到突發(fā)情況不能慌張,要冷靜思考、沉著(zhù)應對。

郭__說(shuō):“作為動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機械師,新的知識要第一時(shí)間掌握,否則一個(gè)小問(wèn)題就可能變成大事故。要時(shí)刻守住鐵路人的政治紅線(xiàn)和職業(yè)底線(xiàn),就要逼著(zhù)自己不斷學(xué)習?!?/p>

2014年初,郭__和同事們學(xué)成歸來(lái),迅速投入蘭新高鐵開(kāi)通運營(yíng)前的籌備工作中。隨著(zhù)蘭新高鐵開(kāi)始聯(lián)調聯(lián)試,郭__成為當時(shí)__局集團公司為數不多的動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機械師之一。

在蘭新高鐵聯(lián)調聯(lián)試期間,郭__每天跟車(chē),和廠(chǎng)家技術(shù)員討論學(xué)習,最長(cháng)連續出乘9天時(shí)間。他全程參與了蘭新高鐵聯(lián)調聯(lián)試、大風(fēng)試驗、線(xiàn)路檢測、試運行等工作,跟車(chē)調試1000余次,參與形成性能報告等資料3000余份,整理各類(lèi)測試數據上萬(wàn)條。

功夫不負有心人。郭__憑借過(guò)硬的技術(shù)能力脫穎而出,成為蘭新高鐵首批具備和諧2G和和諧5G兩種車(chē)型技術(shù)檢修能力的隨車(chē)機械師。2014年11月16日,蘭新高鐵__南至哈密段開(kāi)通運營(yíng),郭__擔當首趟動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機械師。這是光榮,更是肯定,為他的青春留下了濃墨重彩的一筆。

《最美鐵路人》事跡材料大全【篇2】

小鑫,男,1987年6月出生,黨員,漢族,畢業(yè)于浙江交通學(xué)院,大專(zhuān),寧波工務(wù)段線(xiàn)路工,在校期間曾獲得“社會(huì )工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國家勵志獎學(xué)金”等榮譽(yù),工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。

“我們無(wú)法預知人生的路途,但此刻的盡心投入,必然會(huì )成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話(huà)貫穿在自己的工作中,虛心向前輩們請教業(yè)務(wù)知識,積極和領(lǐng)導交流心得體會(huì ),努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平,掌握工務(wù)專(zhuān)業(yè)技術(shù),在短短幾年的工作中就成了工區生產(chǎn)的中堅力量并帶動(dòng)年輕職工一起努力,一起學(xué)習,共同進(jìn)步。

2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展,工務(wù)部門(mén)肩負著(zhù)為鐵路運輸提供良好設備的重任,是實(shí)施跨越發(fā)展的前沿陣地,辛苦不用過(guò)多的言語(yǔ)便能體會(huì )到,而甬臺溫鐵路的聯(lián)調聯(lián)試更是辛苦中的辛苦,這對于一名剛從學(xué)校走出來(lái)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是一種頂端掉落崖底的感覺(jué)。許多同期進(jìn)來(lái)的同學(xué),同事沒(méi)過(guò)多久就選擇離開(kāi)這個(gè)崗位的時(shí)候,他堅持了下來(lái)。人們總是對養路工抱有偏見(jiàn),認為養路工是出苦力的,他不這么認為,他覺(jué)得這是對人意志的一種考驗,不論任何的崗位,要想取得成功,都有它不可言喻的心酸過(guò)程。他說(shuō):“其實(shí)我只是想看看自己能不能堅持”,這也正是他的個(gè)性,只要堅持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統工作了多年的老同志在那時(shí)也曾勸他這份工作對年輕人來(lái)說(shuō)太辛苦,讓他還是放棄這份工作。那時(shí)他暗下決心,不能落后,不能被大家看不起,年輕人也有年輕人的精神。從此,凡事臟活,累活他搶著(zhù)干,全身心的投入,把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作,作為對線(xiàn)路路工職業(yè)道德內涵的理解。碰到問(wèn)題他也總是以工作為重,曾今有次走路不小心扭傷了腳,為了早日回歸工作崗位,他沒(méi)過(guò)幾天就到工區幫助工長(cháng)做室內臺帳,做計劃報表,等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。

《最美鐵路人》事跡材料大全【篇3】

他是一個(gè)有理想、有目標、有追求的人,對于自己的工作一直懷揣著(zhù)一份自己的見(jiàn)解,工區成立后,生產(chǎn)慢慢步入正軌,他在繼續堅持努力工作的同時(shí),不忘發(fā)現工作中的問(wèn)題和不解之處,然后請教老同志,查閱相關(guān)書(shū)籍,自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書(shū)刊,充實(shí)自己的技術(shù)知識,也樂(lè )于對生產(chǎn)和工作提出自己的見(jiàn)解,如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開(kāi)始貫穿生產(chǎn)之中時(shí),他主動(dòng)提出參加到檢查小組,結合自己的專(zhuān)業(yè)測量知識,和領(lǐng)導交流檢查方法,首先開(kāi)始了使用水準儀抄平檢查,控制起道的方式,有效的提高了作業(yè)效率。

在這一套步驟完善之后,他又主動(dòng)的向領(lǐng)導要求自己抄平自己作業(yè),以此來(lái)掌握起道作業(yè)的要領(lǐng),然后又開(kāi)始了改道和撥道等等工作,對沿海鐵路的檢修工作有了深入的認識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習的機會(huì ),他就告訴大家:機會(huì )是自己創(chuàng )造的,我們要從教我學(xué)轉變成我要學(xué)。爭做學(xué)習型職工一直是他對自己工作的一個(gè)定位。也正是這樣的理念,為工區的年輕同志樹(shù)立了榜樣,大家的積極性被他帶動(dòng),他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。

《最美鐵路人》事跡材料大全【篇4】

通過(guò)看“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的報道,我看到了鐵路的未來(lái)。他們是鐵路發(fā)展的領(lǐng)軍人物。我們應該向他們學(xué)習,向他們學(xué)習奉獻精神。對于我們年輕人來(lái)說(shuō),在日常工作生活中,一定要加強學(xué)習,積累經(jīng)驗,增長(cháng)才干,有意識地從實(shí)踐中學(xué)習;要沉下心做好工作,不愁鉆業(yè)務(wù),做一線(xiàn),愛(ài)一線(xiàn),做一線(xiàn);我們要有巖石般的信念,鋼鐵般的意志,勇往直前。我們能忍受挫折,能在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出,能背負重活,能打硬仗,能吃苦。對于生活工作中不懂的人,一定要虛心請教老師傅,發(fā)揚“多學(xué)多問(wèn)多看多做”的精神。不要忘記自己的主動(dòng)心態(tài),牢記使命,做交通強國,走鐵路第一,時(shí)刻保持樂(lè )觀(guān)心態(tài),抵制社會(huì )陋習,立足本職崗位,為鐵路行業(yè)的發(fā)展建設做出貢獻。

先進(jìn)典型如、張潤秋、荊勝奇、陳林、黃等是200多萬(wàn)鐵路職工的杰出代表。他們堅持細致的標準化工作,為鐵路運輸安全消除風(fēng)險和困難;他們像對待親人一樣對待乘客,熱情地為他們服務(wù)。他們是一代鐵路人的驕傲。我被他們默默工作、無(wú)私奉獻和創(chuàng )新的精神所感動(dòng)。他們在平凡的崗位上取得了史詩(shī)般的成就,這將激勵我在未來(lái)的工作中勤奮、勤奮、負責地做好自己的工作。我們應該以他們?yōu)榘駱?,為他們的不斷進(jìn)步和發(fā)展而努力。

這十個(gè)“最漂亮的鐵路人”都在崗位上發(fā)光發(fā)熱,都是自己崗位上的榜樣和優(yōu)秀的人。他們事跡報道的故事,無(wú)論是大秦鐵路“中國重載第一人”荊勝奇,還是南昆鐵路“鐵路”工頭王伯華,都只是一個(gè)縮影。他們在本職工作中的勤奮和進(jìn)取精神是最美好的,這種精神值得我們鐵路青年一代學(xué)習和發(fā)揚。

《最美鐵路人》事跡材料大全【篇5】

她是高鐵車(chē)站里流動(dòng)的風(fēng)景,她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到表?yè)P信近9000封;他是萬(wàn)里鐵路線(xiàn)上的錚錚鐵骨,反扒16年,為旅客挽回損失近百萬(wàn)元;他是你不曾謀面的“列車(chē)醫生”“鐵軌護士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭朝夕,不負韶華,讓“流動(dòng)的中國”更加平安溫馨。

“最美鐵路人”之所以讓人感動(dòng),大概就在于他們在許多時(shí)候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時(shí)候,很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的下雪天,人們回家的時(shí)候,許多鐵路人卻逆行趕往單位應急;春節眾人回家過(guò)年的時(shí)候,許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著(zhù)與家人的別離……

“最美鐵路人”,來(lái)自一線(xiàn)鐵路不同工種,出身背景各異,單從外表上來(lái)說(shuō),并非傳統意義上的“美人”。然而,他們數年如一日對工作崗位堅守的初心、對肩負責任使命的擔當、對生命對家庭對生命的默默奉獻,終于在日積月累中潛移默化,在歲月長(cháng)歌中綻放出美麗的華章,精神文明之光終照世間,成其大美之風(fēng)。

我國詩(shī)人李白有《詠螢火》詩(shī):“雨打燈難滅,風(fēng)吹色更明。若非天上去,定作月邊星?!蔽艺J為這首詩(shī)是對“最美鐵路人”的'最貼切禮贊?!坝甏驘綦y滅,風(fēng)吹色更明?!逼D苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火,改革春風(fēng)讓這精神之光更加耀眼?!叭舴翘焐先?,定作月邊星?!焙人煌诰?,黨帶領(lǐng)全國人民,感恩他們的付出,銘記他們的奮斗,并以此作為時(shí)代楷模、先進(jìn)榜樣、典型案例,賦予“美麗中國”更豐富的文化內涵。

“最美鐵路人”節目,發(fā)布儀式現場(chǎng)展示了十位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。十位模范的先進(jìn)事跡從各個(gè)方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務(wù)、堅持按標作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。發(fā)布儀式旨在激勵廣大鐵路干部職工、牢記使命,努力在建設交通強國中當好先行。榜樣們的事跡即非凡又動(dòng)人。

雖說(shuō)每一名鐵路職工都僅是中國鐵路上的一點(diǎn)微小力量,而正是這股股力量將安全與效率深深扎入中國鐵路的根基之中。無(wú)數個(gè)他們沿著(zhù)鐵路站成一排排,立在原地守望著(zhù)列車(chē)疾馳而過(guò),他們用自己的辛勞鑄就了鐵路的速度與安全,在他們心中不僅僅是日復一日重復的工作,還有正如他們腳下堅實(shí)道床般的'堅守與奉獻。我們應以他們?yōu)榘駱?,始終堅守崗位,干一行,愛(ài)一行,將自己對事業(yè)對國家的熱愛(ài)化做鐵路工作上的火花。我們一定、牢記使命,努力在建設交通強國中當好先行,發(fā)揚不怕苦不怕累的鐵人精神,用工作來(lái)磨練自己的毅力,將自己的熱情傾注于眼下的事業(yè)當中,以個(gè)人的綿薄之力來(lái)支持國家宏大的鐵路建設藍圖。

作為工務(wù)段的一員,不管是寒冷的冬天,還是炎熱的夏天,不管是刮風(fēng),還是下雨,我都能見(jiàn)到鐵路工人的身影。職工們始終如一的在自己的工作崗位上默默地堅守著(zhù),認真地把控作業(yè)質(zhì)量,提防安全隱患。也許每天的工作是枯燥乏味的,也許繁重的作業(yè)后還緊跟著(zhù)各種出巡,但是他們始終用認真的態(tài)度、嚴謹的方式做好每一項工作,確保鐵路設備的良好狀態(tài)。沒(méi)有正常的節假日,沒(méi)有正常的工作時(shí)間,他們用自己的身軀駐守在鐵路安全的第一線(xiàn),保障著(zhù)鐵路設備的正常運轉。作為剛入路的青年工作者,我們應該抓住當下在一線(xiàn)努力學(xué)習現場(chǎng)技術(shù),積累經(jīng)驗,應當不怕苦不怕累,從最小的事情做起,從最繁瑣的事情做起,將基礎扎牢,對自己負責,對鐵路建設事業(yè)負責,在自己的工作崗位上創(chuàng )造出自己應有的價(jià)值。

《最美鐵路人》事跡材料大全【篇6】

看了中宣部和中國鐵路總公司公布的10位“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡,我深受感動(dòng)。他們的“不要忘記你的首創(chuàng )精神,牢記使命,自強不息,建設國家最大的武器”的美麗故事激勵了數千萬(wàn)在基層斗爭的人們的愛(ài)國主義精神。

這些“最美的鐵路人”都是熱愛(ài)本職工作、愛(ài)崗敬業(yè)的普通鐵路職工,他們的事跡都是每天辛勤勞動(dòng)、奉獻的成果;他們也經(jīng)歷了波折,彷徨,辛酸與悲傷,勤奮與執著(zhù),更多的是愛(ài)與奉獻。他們以清晰踏實(shí)的人生道路,在“交通強國,鐵路先行”的道路上為創(chuàng )業(yè)者樹(shù)立了榜樣,給人以方向、形象和力量。

十位“最美麗的鐵路人”從長(cháng)期的實(shí)際工作中傳播自己的寶貴經(jīng)驗,將激發(fā)更多的發(fā)明創(chuàng )造,啟動(dòng)更多的安全保障,創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益,增強更多的積極社會(huì )能量,為鐵路又好又快發(fā)展聚集無(wú)限力量。他們只是200萬(wàn)鐵路人民的杰出代表,更多的鐵路人民堅守崗位多年,辛勤勞動(dòng),默默奉獻,用日常實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民服務(wù)的宗旨。他們的先進(jìn)事跡指導人們的努力,對社會(huì )、組織、單位和家庭具有指導意義。

中國鐵路經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展建設,建成了速度最快、自動(dòng)化程度最高、運輸最繁忙的鐵路運輸系統,其成就舉世矚目。其中新興的行業(yè)模式涵蓋了科研、建設、服務(wù)的方方面面,激勵著(zhù)鐵路人不斷前進(jìn)。同時(shí)也激勵我們在日常的思想、日常的語(yǔ)言、日常的行動(dòng)中表達對家庭、對同事、對世界積極樂(lè )觀(guān)的態(tài)度,感染、觸動(dòng)、影響著(zhù)身邊的人,從而示范、帶動(dòng)身邊的人一起前進(jìn)。

工作是美好的,勞動(dòng)是光榮的,創(chuàng )造是幸福的!在“交通強國,鐵路第一”的征途上,“最美的鐵路人”將影響越來(lái)越多的奮斗者形成強大的力量,向著(zhù)中華民族偉大復興的目標奮勇前進(jìn)。

《最美鐵路人》事跡材料大全【篇7】

“每每看到‘大國工匠’和‘鐵路工匠’的感人事跡,我就會(huì )感覺(jué)渾身有力量,榜樣典型鞭策著(zhù)我不斷思考和學(xué)習,努力把本職工作做得更好?!惫鵢_如此感慨地說(shuō)。

蘭新高鐵沿線(xiàn)自然條件惡劣,四季溫差大,常年風(fēng)沙相伴,線(xiàn)路要穿越百里風(fēng)區和戈壁,對動(dòng)車(chē)組安全運行提出了巨大挑戰。隨著(zhù)蘭新高鐵動(dòng)車(chē)組運行里程不斷增加,途中偶發(fā)故障,而途中應急處置正處在探索階段。在郭__的建議下,技術(shù)故障攻關(guān)小組組建起來(lái),他們將故障現象和處理過(guò)程記錄下來(lái),相互交流總結經(jīng)驗,為后期隨車(chē)機械師培養提供支持。

2016年7月5日,郭__值乘的重聯(lián)動(dòng)車(chē)組運行到途中發(fā)生受電弓故障,他帶著(zhù)兩名學(xué)員下車(chē)檢查,并安排他們分別對兩頭接地桿進(jìn)行掛設,準備登上動(dòng)車(chē)組頂部處理故障。登頂動(dòng)車(chē)組前,郭__再次確認兩邊接地桿時(shí)發(fā)現,08號車(chē)廂一頭接地桿掛設位置出現問(wèn)題,他立即通知高鐵行車(chē)調度給動(dòng)車(chē)組斷電,確認安全后登頂動(dòng)車(chē)組處理了故障,及時(shí)消除了安全隱患。作為_(kāi)_局集團公司動(dòng)車(chē)組運行途中“第一登頂人”,郭__總結的受電弓故障處理和相關(guān)接觸網(wǎng)掛桿的重點(diǎn)注意事項,為動(dòng)車(chē)組乘務(wù)工作提供了寶貴經(jīng)驗。

從2014年到2016年,郭__共處理動(dòng)車(chē)組故障百余件。蘭新高鐵全面投入使用后,很多新技術(shù)、新設備的技術(shù)資料都要重新編寫(xiě)。為了填補__局集團公司動(dòng)車(chē)組規章制度上的空白,郭__在不影響工作的情況下,把休息時(shí)間全部投入到技術(shù)資料編寫(xiě)中?!澳嵌螘r(shí)間往往是下了車(chē)就整理資料,吃住在動(dòng)車(chē)所,我就想把日常積累和所學(xué)記錄下來(lái),不斷總結、梳理、規范?!惫鵢_說(shuō)。

拼搏進(jìn)取結出碩果。經(jīng)過(guò)不懈的努力,郭__參與完成了《隨車(chē)機械師一次往返作業(yè)指導書(shū)》《CRH5型動(dòng)車(chē)組途中典型故障案例分析》《動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機械師適應性崗位技能題庫》等10余個(gè)專(zhuān)業(yè)資料編寫(xiě)任務(wù),為動(dòng)車(chē)組乘務(wù)標準化作業(yè)提供了依據和保障,填補了__局集團公司動(dòng)車(chē)組規章制度上的空白,提高了動(dòng)車(chē)組運行途中故障處置的能力。

2015年4月,郭__和另一名隨車(chē)機械師代表__局集團公司組隊參加第一屆全路隨車(chē)機械師技術(shù)比武,一舉奪得單項個(gè)人第五名的好成績(jì),同去的另一名隨車(chē)機械師獲得單項個(gè)人第九名的好成績(jì),__局集團公司代表隊獲得團體第六名,受到獎勵。2017年8月,郭__在__局集團公司隨車(chē)機械師技能競賽中獲第一名,獲得__局集團公司技術(shù)能手稱(chēng)號,并先后獲得__局集團公司技術(shù)標兵、先進(jìn)生產(chǎn)者等榮譽(yù),2019年獲得__局集團公司“烏鐵工匠”稱(chēng)號,成長(cháng)為_(kāi)_局集團公司新生代的技術(shù)骨干。

243054