中國最美鐵路人優(yōu)秀事跡

| 徐球

最美鐵路人的榮譽(yù)是一種使命和責任,最美鐵路人事跡大家知道都有哪些嗎?下面給大家分享一些關(guān)于2024中國最美鐵路人優(yōu)秀事跡(精選7篇),希望能夠對大家的需要帶來(lái)力所能及的有效幫助。

中國最美鐵路人優(yōu)秀事跡

中國最美鐵路人優(yōu)秀事跡(篇1)

崗位建功,書(shū)寫(xiě)亮麗無(wú)悔青春

青春是用來(lái)奮斗的,郭__經(jīng)常告誡自己,越努力越幸運。

作為動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機械師,郭__始終將確保動(dòng)車(chē)組安全作為職責,用實(shí)際行動(dòng)在崗位建功。針對新疆冬季室外溫度較低、容易導致受電弓粘連的問(wèn)題,他堅持運用“聽(tīng)、看、問(wèn)、巡、聯(lián)”五字作業(yè)法,使動(dòng)車(chē)組受電弓粘連問(wèn)題得到有效解決。

蘭新高鐵給旅客出行帶來(lái)了很大的便利。如何能夠快速準確地處理動(dòng)車(chē)組運行突發(fā)故障,是郭__不斷思考的問(wèn)題。針對動(dòng)車(chē)組運行中容易出現的故障,郭__做好故障分析和預演,形成普通故障“模塊化”處理流程,有效壓縮了檢修時(shí)間。

由于突出的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力,2017年3月,郭__被抽調到__車(chē)輛段110應急指揮中心擔任調度指揮工作。每天,他除了做好調度指揮工作外,還要查看電腦數據,學(xué)習電路圖等資料。有不懂的問(wèn)題他就請教廠(chǎng)家技術(shù)人員,排除了動(dòng)車(chē)組運行途中很多故障。

2018年1月1日,郭__被任命為_(kāi)_車(chē)輛段動(dòng)車(chē)運用所動(dòng)力分散動(dòng)車(chē)組乘務(wù)隊隊長(cháng)。除了擔任管理工作外,他還添乘檢查乘務(wù),并參加了大連交通大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的函授學(xué)習,于2019年拿到了大學(xué)本科文憑。

中國最美鐵路人優(yōu)秀事跡(篇2)

自身強也要大家強。郭__把自己多年積累的經(jīng)驗分享給大家,傳授故障判斷方法和故障處理技巧,提高了動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機械師途中應急處置能力。

自2014年至今,郭__已處理動(dòng)車(chē)組列車(chē)故障136項;作為應急處置技術(shù)故障攻關(guān)小組成員參與完成各類(lèi)技術(shù)攻關(guān)項目10余項,獲得中國國家鐵路集團有限公司、__局集團公司榮譽(yù)8項。在郭__的帶領(lǐng)下,他的徒弟獲得2016年度全路動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機械師技術(shù)比武單項個(gè)人第二名,2018年在__局集團公司動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機械師技術(shù)比武中包攬了前四名。

今年,疫情考驗著(zhù)堅守崗位的動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機械師。身為黨員的郭__主動(dòng)值乘,一干就是48天,完成了150多趟動(dòng)車(chē)組值乘任務(wù),處理突發(fā)故障10起,為疫情防控期間動(dòng)車(chē)組安全運行提供了技術(shù)保障。

,牢記使命,郭__是天山腳下永不停步的奮斗者。作為一名“90后”技術(shù)人才,郭__在火熱的基層一線(xiàn),用實(shí)干和拼搏詮釋了新時(shí)代鐵路人的使命擔當,用努力和奮斗擦亮了青春底色,在追夢(mèng)路上奮力奔跑。

中國最美鐵路人優(yōu)秀事跡(篇3)

平常別人休息的時(shí)候,他任然堅持工作,至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里,主動(dòng)請命。工區職工多是來(lái)自外地,到加班的時(shí)候總是缺少人員,但每次都少不了他。段,工會(huì ),車(chē)間的活動(dòng)他都積極參加,在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績(jì)。

2010年末,他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)和京滬高鐵的聯(lián)調聯(lián)試工作,工作之余鉆研高鐵工作與客專(zhuān)250線(xiàn)路的不同之處,每天記工作日志,寫(xiě)工作小結,學(xué)習安博格小車(chē)的作業(yè)方式和難點(diǎn),在京滬高鐵聯(lián)調將近尾聲的時(shí)候,又回到工作指導2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習。同事們都稱(chēng)他為“最佳第六人”,哪里需要就去哪里。有人曾說(shuō),像他這么努力的將來(lái)一定會(huì )做領(lǐng)導,他笑笑說(shuō):做不做領(lǐng)導我從未想過(guò),我只是想多學(xué)一些東西,讓自己成為有用的人,也為我們大學(xué)生工人們爭做一個(gè)榜樣,一直喜歡呆在工區是因為這里有很多我可以學(xué)習的東西。他身上有一種感染力,一種新時(shí)代的路人的精神。

中國最美鐵路人優(yōu)秀事跡(篇4)

朱少銘,男,漢族,中共黨員,1978年12月出生,1998年1月參加工作,現任廣州鐵路局惠州處惠來(lái)站派出所三級警長(cháng)。

自從警以來(lái),朱少銘為旅客群眾排憂(yōu)解難3890余次,收到表?yè)P信、錦旗385封 (面),發(fā)動(dòng)并帶領(lǐng)當地愛(ài)心人士幫助救濟鐵路沿線(xiàn)379名孤寡老人、孤兒、五保戶(hù)和殘障人士,個(gè)人捐贈錢(qián)物近40萬(wàn)元。深入開(kāi)展愛(ài)車(chē)護路宣傳,發(fā)動(dòng)沿線(xiàn)村民自覺(jué)參與高鐵治安群防群治。

在他的積極努力下,葵潭警務(wù)區被評為優(yōu)秀示范警務(wù)區,轄內26.5公里鐵路線(xiàn)治安平穩有序。自2013年12月杭深鐵路開(kāi)通以來(lái),實(shí)現了危及列車(chē)運行和旅客生命財產(chǎn)安全案件的“零發(fā)生”。

榮立個(gè)人二等功、三等功各1次。曾榮獲“全國學(xué)雷鋒先進(jìn)個(gè)人”、“全國機關(guān)愛(ài)民模范”、火車(chē)頭獎?wù)?、全國鐵路機關(guān)“最美基層”、廣東省“崗位學(xué)雷鋒標兵”等榮譽(yù)。

中國最美鐵路人優(yōu)秀事跡(篇5)

在觀(guān)看了劉博、張潤秋、景生啟等十位先進(jìn)典型的事跡后,我深受鼓舞。他們全部來(lái)自于鐵路工作的基層一線(xiàn),但是代表了鐵路行業(yè)300多萬(wàn)職工勤勞奮斗的優(yōu)秀品格?!笆刈o列車(chē)安全的數據俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤秋、大秦鐵路“中國重載”第一人的.景生秋、挺立鐵路科研第一線(xiàn)的朱挺等等,他們用實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨,展示出了當代鐵路人的服務(wù)本色和擔當品格。

在這次的直播中,我看到了他們的無(wú)畏無(wú)私,看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻精神,也看到了在他們身上映射著(zhù)的無(wú)數鐵路職工舍小愛(ài)顧大局的光輝品格。

時(shí)代在不斷前行,他們是我們前進(jìn)的榜樣,而我們也會(huì )涌現出越來(lái)越多愛(ài)崗敬業(yè)、認真負責的企業(yè)楷模,我們要傳承領(lǐng)悟他們的精神,讓中國鐵路走向世界,讓鐵路事業(yè)更上一層樓。

中國最美鐵路人優(yōu)秀事跡(篇6)

擇一事終一生,用匠心譜華章。每一位“最美鐵路人”都是我們身邊的平凡人,他們有著(zhù)平凡的名字,平凡的面容,背后卻是不平凡的堅持,不平凡的勇毅。他們展現了鐵路職工的亮麗風(fēng)采,詮釋著(zhù)工匠精神,像前進(jìn)路上的明燈,引領(lǐng)著(zhù)我們在“交通強國,鐵路先行”的路上奮勇前行。作為一名列車(chē)長(cháng),我雖干著(zhù)平凡、不起眼的工作,但是如果能夠將這份工作當作自己的`事業(yè)去干,把服務(wù)旅客、創(chuàng )先爭優(yōu)當成自己的畢生夢(mèng)想去追求,我們也終會(huì )迎來(lái)自己人生的高光時(shí)刻。

10位“最美鐵路人”用自己的奮斗經(jīng)歷告訴我們,無(wú)私的奉獻不需要驚天動(dòng)地的大事來(lái)凸顯,也不是急功近利的短暫追求,而是在日常工作中幾十年如一日的堅守和努力,在漫長(cháng)的人生歲月中,讓專(zhuān)業(yè)的精神和用心的服務(wù)影響身邊的人。

作為一名鐵路客運人,如果能在平凡的工作崗位上堅持為他人服務(wù),為他人奉獻,點(diǎn)亮自己,照亮他人,形成自身獨一無(wú)二的光彩。

中國最美鐵路人優(yōu)秀事跡(篇7)

小豪,是高鐵一隊高20組的一名列車(chē)長(cháng),曾擔任過(guò)京津城際、北京南至青島等列車(chē)的列車(chē)長(cháng),更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰線(xiàn)的那天起,她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”工作中不論是對待領(lǐng)導同事還是旅客,總是不計較個(gè)人得失“講奉獻、講學(xué)習、講團結”,工作中從每一件小事做起,從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起,在平凡的崗位上留下了踏實(shí)的腳印,實(shí)現著(zhù)為鐵路增光添彩的誓言。

京滬高鐵列車(chē)的開(kāi)行是鐵路發(fā)展史上的里程碑,正由于高鐵列車(chē)的開(kāi)行,我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液,這些新職年齡較小,剛剛踏上工作崗位,難免有些嬌慣。小豪就首先從思想教育工作入手,統一職工思想,針對個(gè)別新職工在工作中標準不高,情緒低落等現象,自己及時(shí)掌握這些思想動(dòng)態(tài),主動(dòng)和職工談心、溝通、交流,在新形勢下運用好“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”的方法和規律,使職工真切地感到班組對她們的關(guān)心,在日常管理中,作為一名列車(chē)長(cháng),對待所有的職工都是一碗水端平,不管是班長(cháng)還是流動(dòng)人員都沒(méi)有特殊性,越是站在重要的位置越是要嚴格要求,讓職工看在眼里,服在心里,所以班組的職工都能夠自覺(jué)遵守各項規章制度,嚴格落實(shí)作業(yè)程序及作業(yè)標準。不但增強了班組的和諧氛圍,也保證了隊伍的穩定,同時(shí)調動(dòng)了職工的積極性,促進(jìn)了班組各項運輸任務(wù)的完成,并有針對性地培養一支年紀輕、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的隊伍,為開(kāi)創(chuàng )服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證,使服務(wù)水平不斷提高。

在高鐵全體人員集中培訓期間,她又被榮幸選為班級的班組長(cháng),照顧著(zhù)大家的學(xué)習與生活,上課時(shí)站在講臺上,由于當中新職工比較多,她們大多數都是從學(xué)校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的知識不能深刻的理解,所以她講到的每一個(gè)要點(diǎn)都是來(lái)自自身實(shí)踐的體會(huì )和總結,為此花費了大量的心思準備“課前作業(yè)”,所展示的列車(chē)員在崗位上作業(yè)內容都是她在平時(shí)工作中的記錄內容,每個(gè)動(dòng)作的標準姿勢都是親身示范,并用工作中典型的事例加上自己生動(dòng)肢體語(yǔ)言的解讀,不僅加深了每名職工的.直觀(guān)印象,而且她們很快的就能溶入到這個(gè)集體當中,她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進(jìn)步,大家經(jīng)過(guò)不懈努力很快就能掌握各種知識,具備了一個(gè)良好乘務(wù)員的素質(zhì)。

此外,在業(yè)務(wù)上小豪也從沒(méi)有放松過(guò),班組除去車(chē)隊規定的業(yè)務(wù)學(xué)習外,還不定期的對職工進(jìn)行抽考和實(shí)際操作的考試,并且經(jīng)常組織應急預案演練,突出客運工作的經(jīng)驗性和實(shí)踐性,培養職工良好的心里素質(zhì),責任意識及應變能力。

在平日的工作中,她們沒(méi)有沉醉在眾多榮譽(yù)的“光環(huán)”下,而是壓力倍增,始終發(fā)揚“一個(gè)心眼為旅客,想得周到,做得徹底”的光榮傳統,通過(guò)自身的努力不斷打造高鐵列車(chē)的“金”字口碑,在如今創(chuàng )新發(fā)展的征程上要與時(shí)代同步,要向更高的目標攀登,要創(chuàng )新服務(wù)內涵,提升服務(wù)理念,只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”融入旅客,滲進(jìn)每個(gè)作業(yè)環(huán)節,才能抓好各項工作。列車(chē)有終點(diǎn),服務(wù)無(wú)止境,這是小豪一致以來(lái)的追求?!胺?wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”,同時(shí),也真真正正地使廣大旅客感受和體會(huì )到了“上車(chē)有親切感,旅途有溫馨感,下車(chē)有留戀感”。她們不斷創(chuàng )新工作方法,為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),也獲得了錦旗和表?yè)P。在段工會(huì )開(kāi)展的“保安全、保質(zhì)量、保穩定”安全立功競賽中,她帶領(lǐng)的高鐵20組被評為先進(jìn)班組;在年終評先工作中,她們班組還被車(chē)隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標桿班組。

在她的努力和職工的信任下,小豪被評為北京鐵路局職工代表,將一線(xiàn)職工工作及生活上的難處及時(shí)向上級領(lǐng)導反應,代表和維護職工的權益。

小草雖然渺小,是她們組成了綠色的大地,雖說(shuō)溪流涓細,是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位,在這平凡的崗位上,小豪將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生,駐留青春的風(fēng)景。

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